全球最大独立集装箱船船东的“订单狂潮”仍在继续。继上周8艘新船订单之后，Seaspan本周再订造6艘新巴拿马型集装箱船，短短两个月时间已订船31艘。

　　3月8日，Seaspan宣布与一家主要造船厂签订了6艘15000TEU集装箱船建造协议，这批现代化高质量集装箱船将从2023年第四季度开始交付，并将与一家国际班轮公司签署长期租船合同。

　　Seaspan并未透露相关订单的具体信息，预计该公司将使用额外借款和手头现金来为最新订造的8艘新船提供资金。

　　截止2020年9月30日，Seaspan的全球船队包含127艘船，总运力约为107.3万TEU，合同收入为41亿美元。Seaspan船队平均船龄约为7年，平均剩余租期约为4年。

　　值得一提的是，Seaspan从去年年底开始重返新造船市场大举订船。加上最新订单在内，该公司短短两个月多时间内已经陆续订造31艘新船。就在3月4日，Seaspan刚刚宣布订造4艘12000TEU和4艘15000TEU集装箱船，这笔订单由扬子江船业集团接获。

　　作为Seaspan的长期合作伙伴，扬子江船业集团去年12月还获得了Seapsan的5艘12200TEU集装箱船，以及今年2月的2艘24000TEU集装箱船。另外，2月Seaspan还在韩国三星重工订造了10艘LNG动力15000TEU集装箱船。

　　与此同时，Seaspan在3月初还收购了2艘建于2019年的15000TEU二手集装箱船。包括2艘二手船在内，Seaspan船队中新增的总计33艘船将使其运力增加48.7万TEU，包括45.7万TEU新造船和3万TEU二手船。通过这些交易，Seaspan得以在其核心10000-15000TEU船型布局中再增加31艘船，并首次进军24000TEU超大型集装箱船市场。

　　Seaspan总裁兼首席执行官陈兵表示：“我们最近宣布了31艘新造船项目，这有力地证明了客户对我们长期合作关系的信任。我为我们的团队感到非常自豪，他们完美地执行了这些复杂的项目，充分利用了我们的卓越运营和全面整合的平台。我相信，我们对核心竞争力的不懈关注证明了我们的弹性和能力，即使面临着各种市场挑战和周期，我们仍能实现高质量的增长。”