据了解，杭海城际铁路是浙江全省首个PPP轨道交通示范项目，也是海宁历史上投资规模最大的交通基础设施项目，杭州都市圈规划建设的4条城际铁路中线型最长、投资最大的城际铁路项目和嘉兴的首个城际铁路项目。

　　“杭海城铁全长48.1公里，总投资142亿元，设站13座，目前在建余杭高铁站至浙大国际校区站（含）段，其中地下车站4座，高架车站8座。”据介绍，该项目先行段于2016年12月开工，2017年9月全线开工，经过建设者不懈奋斗，顺利实现了“桥通”“洞通”“轨通”“电通”等重大节点目标，于2020年12月29日全线联调，正式进入了试运行前的全面检验阶段、从建设阶段到运营阶段过渡的关键时期和建成通车前最后的冲刺阶段。

　　今年3月2日至3日，杭海城铁公司各参建设计、施工、监理、运营单位专业人员组成4个专业验收小组开展项目工程验收。验收小组分别对全线土建、机电、站房及试运行准备工作的内外业情况进行了详细检查，实地查验各相关专业工程的施工质量，复查了整改情况，审阅各项资料。

　　在3月3日的验收总结会上，与会代表、专家充分讨论全线验收情况后一致同意杭海城铁通过项目工程验收。3月5日起，杭海城际铁路以120km/h的速度空载试运行。这也是未来杭海城铁运行的正常速度。

　　据悉，杭海城际铁路今年6月底运营通车后，将极大缩短杭州城区和海宁的时空距离，加速各种创新要素在沿线流动，让海宁鹃湖“拥抱”杭州西湖。

　　目前，从海宁市区到杭州市区，自驾走高速要1小时以上，杭海城际铁路正式运营通车后，市民从海宁皮革城站到余杭高铁站理论上只要30分钟，从海宁城区到高铁西站大约18分钟，从海宁主城区到杭州，基本可以控制在“一小时通勤圈”内。届时，海宁鹃湖“牵手”杭州西湖，海宁市民晚饭后坐城铁去杭州西湖散步将从梦想变为现实。

　　业内人士分析，在空间布局上，杭海城际铁路还串联起了浙大海宁国际校区、皮革城、盐官旅游度假区音乐小镇、长安花艺小镇、许村布艺名镇等重要节点，它既是一条交通线，也是一条产业带，是海宁未来经济发展的主轴，可以吸引周边地区游客来旅游和消费，从而带动皮革、家纺、旅游、商贸等产业发展，推动科技产业化，使海宁特色小镇更具吸引力。

　　“通过杭海城际铁路，杭州的轨道交通网络可与长三角其他城市连为一体，这也是‘轨道上的长三角’建设中的重要一环。”据介绍，杭海城际铁路在加速海宁融杭的同时，将成为打通大湾区区域交通壁垒、承接申嘉湖地区产业发展、连接嘉兴的重要通道，给力推进杭嘉一体化。