2月4日，乘联会发布数据显示，我国乘用车总体产能利用率从2017年的66.55%降低到2020年的48.45%，已经处于产能严重过剩的区间。列入乘联会2020年统计范围的乘用车企业有90家，其中，博郡汽车（原一汽夏利）、知豆电动车、康迪电动车、华泰汽车、永源汽车、时空电动车、领途汽车等7家企业2020年销量为零。这90家企业合计产能为3875.7万辆，总体产能利用率为51.92%。

　　乘联会分析称，关于我国汽车工业产能是否过剩的问题，行业内讨论或者说争论了10多年，至今未有定论。因而对于实际上已经存在的总体产能过剩问题，一直没有有效的措施加以解决，反而是日趋严重。

　　电池网注意到，去年底，网上流传的一份《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》文件显示，发改委要求各地详细报告部分跨界造车企业自2017年以来在当地的汽车投资项目情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等。

　　对此，有业内人士分析称，此次发改委对新能源汽车产业投资摸底，说明汽车产业投资存在虚火，新能源汽车产能也出现了过剩现象。

　　好的消息是，从新能源汽车市场的发展空间来看，未来5年内，预计将迎来大幅增长期。近日，研究机构EVTank联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2021年）》，白皮书数据显示，2020年，全球新能源汽车销量达到331.1万辆，同比增长49.8%，大幅度超过该机构在2020年初发布的《全球新能源汽车市场中长期发展展望（2025）》中的预测数据。白皮书也对2025年全球新能源汽车的销量预测上调到1640.0万辆，整体渗透率将超过20%。

　　此外，电池网注意到，已有多家车企公布了今年1月份产销数据，且实现“开门红”：

　　2月1日，广汽埃安、小鹏汽车、蔚来汽车、哪吒汽车发布了1月销量/交付数据：从广汽集团（601238）独立出来的新能源汽车品牌——广汽埃安1月实现销量7,356辆，同比增长145%；小鹏汽车1月总交付量6,015台，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好交付成绩；蔚来1月交付了7,225台，同比增长352.1%，连续六个月创单月交付数新高；哪吒汽车1月也延续了去年的好势头，1月实现销量2195辆，同比增长119.3%。

　　2月2日，理想汽车公布的1月交付数据显示，理想ONE 1月交付量为5379辆，同比增长355.8%。

　　2月3日，比亚迪（002594）公告称，公司1月份新能源汽车销量20178辆，同比增长182.88%；产量22393辆，同比增长205.16%；燃油汽车销量22223辆，同比增长23.19%；产量25225辆，同比增长39.44%。公司2021年1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.754GWh。

　　2月5日，上汽通用五菱公布最新销量，其中，新能源汽车爆款车型宏光MINI EV 1月销量达36762辆。目前，以宏光MINI EV为代表的五菱新能源总销量突破30万。

　　根据规划，主流车企在今年均有不少新能源新车型推出，消费者的可选择性增加，或将刺激新能源汽车总体销量的大幅增长。去年我国新能源汽车产销均超136万辆，多位业内人士预计，今年我国新能源汽车产销或达180万辆，且有望冲刺200万辆。