为构建现代化综合交通运输体系，按照问题导向、目标导向和实施导向相结合的工作指示要求，吴中区综合交通规划提出四项策略。

　　一是完善跨区结构性主干路体系，强化跨区中长距离出行联系。规划形成由快速路、结构性主干路、区内主干路、次干路、支路组成的城市道路交通网络，并明确各类道路标准断面。其中，“四横十一纵”的跨区结构性主干路体系，与“两横五纵”快速路体系相互配合，共同服务跨区机动车中长距离快速出行。

　　二是加快区内组团间“六横六纵”主干路建设，加强区内相邻组团连接。规划形成由“四横十一纵”跨区结构性主干路和“六横六纵”区内组团间主干路构成的“十横十七纵”的组团间联系主干路体系，服务区内组团间便捷、顺畅交通联系。重点围绕吴中区中心城市核区域开展区内17条主干路贯通及拓宽工程，提升区内道路网络连通度。

　　三是坚持“改优结合”原则，滚动推进城市道路断面与交叉口优化。针对现状不符合既有规划红线宽度要求的道路，结合区内地块更新行动及断头路贯通工程按规划实施拓宽改造，稳步提升道路交通网络通达性。对于规划新增各等级道路，建议总体采取“就高不就低”的断面设置标准，尤其规划新增次干路优先采用30米以上断面形式。

　　四是采取“一口一策”的治理原则，开展精细化交叉口优化提升工作。对于城市更新地区的道路交叉口，结合地块更新按规划一次性实施交叉口拓宽及渠化设计改造。对近期现状道路沿线用地紧张，不具备彻底工程改造条件的重要道路交叉口，重点通过交叉口交通流线的组织优化、增加安全岛、隔离栏等物理隔离设施等方式进行改善。