1月29日早晨6点02分，莘庄工业区2路第一辆公交车从元江路元松路站点缓缓驶出，标志着这条新的公交线路正式投入营运。

　　当天开通的莘庄工业区2路，共设置18个站点，从元江路元松路站点开往秀波路顾戴路终点站，在这里乘客可以换乘轨交12号线。

　　无独有偶，四周之前2021年的1月2日，闵行55路开通，同样途径12号线七莘路站点，首末站设于七莘路站南侧的秀文路园文路。

　　不要小看这条线路，这条是目前连接轨交1号线、5号线莘庄站和12号线七莘路站的最快捷的公交线路。

　　该线在莘庄商务区内设有多个停靠站点，途经闵行区政府、闵行区人民法院、闵行区房产交易中心等多个政府部门和相关机构，在莘庄商务区上班以及前往相关机构办事的市民出行将更便捷。

　　当然，为了追求快捷，闵行55路在水清路沿线站点较少，闵行区人民法院与房地产交易中心附近的水清路庙泾路站点并不停靠，周边夜市较为出名的水清路报春路站也不停靠，不过也不排除未来闵行55路在运营一段时间之后，优化增站的可能性。

　　前文提到的莘庄工业区2路的终点站秀波路顾戴路，也是另一条联通12号线七莘路站与南闵行地区线路——闵行21路/闵行21路B线的始发站。

　　闵行21路是七莘路地铁站附近的公交首末站鼻祖，开通于2016年1月16日，当时12号线西延伸通车才半个月，属于12号线的配套公交。

　　而闵行21路B线则于2019年6月28日开通运营，从七宝莘庄之间的七莘路站，抵达马桥大居仅6个站点，与中运量的速度相当，同时为轨交1、5号线分流并缓解拥挤的压力。

　　同样接驳12号线七莘路站，起始点设于秀文路园文路的闵行33路及B线两兄弟，更多地是服务于七宝地区，顺便沟通了七莘路站与中运量71路的首末站——申昆路枢纽站。

　　这两条线路有的区段深入七莘路两侧的居民区内部，在很大程度上解决了七宝地区的最后一公里问题。

　　同时，这两条线还自南向北连接了轨道交通12、9、10号线。

　　七莘路站南侧的秀文路园文路枢纽，还有两条辐射闵行区外的线路——125B、奉宝线。

　　125B可以说是松江区为了争取12号线西延伸的先导线路，先把往来莘闵地区与12号线七莘路站的客流逐步培育起来，摆脱原有较为拥堵的莘松路和G60的路径依赖。

　　目前看来，松江公交的这条线路还是非常有必要的，莘闵地区的不少居民将其作为重要的出行方向。

　　奉宝线说起来有点“挂羊头、卖狗肉”，其实该线并没有进入七宝境内，往北到顾戴路还有大几百米。

　　不过这条线路是原来的南嘉线的继承者——南江线缩线而来，奉贤客运运营这条线路时间也是非常长了，早在虹桥枢纽4路、5路开通之前，南江线及其前任南嘉线都是异常拥挤的。

　　不过随着轨道交通5号线南延伸至奉贤新城，奉宝线的乘坐舒适度应当提高了不少，坐上座位的概率也是大大提升。

　　与虹桥枢纽4路、5路不同，奉宝线在闵行区段的站间距非常之大，闵行交大5站就能到莘庄了。

　　好了，让我们回头再数一数12号线七莘路站附近两个始发站的线路——莘庄工业区2路、闵行55路、闵行21路及B线、闵行33路及B线、125B、奉宝线，一共8条公交线路的首末站，俨然一处新的公交枢纽组团。

　　嘉闵线已经公示、12号线西延伸松江也一直在吹风，也许不久的将来，会有更便捷的交通选择方式出现在这里，让我们共同期待吧。