岁末年初，我市交通建设喜事连连：杭州绕城西复线湖州段顺利通车，苏台高速一期、湖杭高速等拉开了全面建设的帷幕。与此同时，沪苏湖铁路、湖杭高铁、申嘉湖高速孝源至唐舍段等项目建设加快推进。

　　记者从市交通运输局获悉，“十四五”期间，全市交通系统将抢抓交通强国、长三角一体化、全省“四大建设”等重大战略机遇，聚焦交通强市建设、“枢纽门户城市”建设，计划投资1500亿元，实施“十大百亿”工程，打造形成“369交通圈”——30分钟通达上海，60分钟通达长三角主要城市，90分钟通达长三角所有地市。到2025年，实现县县通高铁，镇镇通高速，每个区县通三条以上高速公路。

　　我市“十四五”交通建设宏伟蓝图的绘就得益于前五年打下的坚实基础。“十三五”期间，全市交通基础设施完成投资869.6亿元，是“十二五”期间的2.5倍。随着商合杭高铁、申嘉湖高速鹿山至孝源段、杭州绕城高速西复线、杭宁高速改扩建、京杭运河三级航道整治等一批重大项目相继建成，我市提前18个月实现与周边主要城市的“1小时交通圈”和市域“半小时交通圈”的目标。相比“十二五”末，全市铁路总里程增加51公里，高速公路总里程增加129.3公里，高等级航道达351公里、占比提升三个百分点，特别是通用机场建设实现零的突破。

　　交通基础设施不断完善，给城乡居民生产生活带来了新变化。聚焦全域示范，湖州成为全国唯一“美丽公路先行先试”试点城市，“四好农村路”示范县创建比例全省第一，在全省率先消除准四级公路、断头路和四五类桥梁，建成以干线公路为主体的千里美丽干线通道、以农村公路为主体的千里美丽农村廊道，全面引领美丽公路新示范，为公路交通行业转型升级发展提供了“美丽方案、美丽素材、美丽经验”。车轮跟着百姓转，我市不断提升群众公交出行的高品质体验，民生公交载起稳稳的幸福。我市高水平创建国家“公交都市”，在全国率先实现全市域城市、城乡公交纯电动化、一票制、移动支付三个全覆盖和中心城区“一小时”公交圈，推出交通“一卡通”，实现与全国275个城市互联互通，中心城区公交分担率持续上升。

　　此外，湖州围绕内河水运转型，走出了一条水运高质量发展之路。湖州港连续3年保持全国亿吨大港地位，单船平均吨位全省第一，内河集装箱吞吐量全省率先突破50万标箱，开通公铁和海铁集装箱联运班列，无车承运人、无人机配送等模式全省领先。“内河水运转型发展示范区”创建经验已在全国推广，高标准打造了江南运河名片，水运转型标杆。

　　市交通运输局负责人表示，接下来将聚焦交通强市建设，加快打造“长三角城市群综合枢纽、大上海都市圈西翼门户”枢纽门户城市，为全市“重要窗口”示范样本建设当好先行引领，为湖州高水平建设现代化滨湖花园城市赋能。