30分钟与相邻城市间自由转换，3小时畅行长三角地区城市群，5小时便可踏上京津冀的地界……2018年12月25日杭黄铁路开通，桐庐昂首迈入期盼已久的高铁时代。近两年来，桐庐人真切感受到了高铁带来的便利与快速。

　　“十三五”期间，从无到有，杭黄铁路抒写了桐庐交通新的历史，更是将桐庐融入了全国大交通网络。如今，从桐庐到杭州、上海、北京，或旅游、或上学、或上班，“说走就走”成为现实。

　　铁路，不仅承载着在外桐庐人对家乡浓浓的乡愁，也拉近了外地游客对潇洒桐庐的向往。

　　“桐庐拥有悠久的历史文化和山清水秀的自然风光，来此一游不虚此行。”上海游客陆可对桐庐流连忘返，现在有了杭黄铁路，坐车更方便了，过段时间还会再来。

　　同时，桐庐站进一步完善配套设施，加强一站式管理服务，做实“最佳状态、最美形象、最强功能、最优民生、最大效应”，打造中国“最美高铁站”，不断增强进出站旅客的获得感和幸福感。值得一提的是，我县配套建设完成杭黄铁路换乘中心，集城市公交、农村客运、出租车等公交接驳功能为一体，实现县域公共交通无缝对接，让市民游客从站场到目的地的“最后一公里”越来越短。

　　此外，县域内的湖杭铁路、杭义温铁路建设正如火如荼，桐庐即将迈入“双高铁”时代。

　　12月1日早上7点50分，家住桐君街道濮家庄村的蒲明亮在家吃过早饭后，开车前往凤川街道上班。

　　从以前的“匆匆忙忙”到如今的“不紧不慢”，濮明亮上班之途变得更顺畅，这得益于富春江三桥的通车，“现在从我家出发，只要10多分钟就能到凤川。”

　　2015年7月1日，富春江三桥动工兴建，历时两年零五个月，2017年12月20日交工验收，成为我县第一座斜拉桥。一座桥的飞跨，不仅缩短了两地距离，完善了县域干线公路网络，还促进凤川—江南新城核心区块经济社会及旅游产业的快速发展，推进区域城市化进程，改善富春江两岸的交通条件和县城生态环境，也成为了县城东部地标性建筑。

　　兴建大桥是城市发展之需，更是全城百姓心之所愿。如今，富春江一桥、二桥、三桥如彩练飞舞在富春江上，将富春江、分水江南北两岸的一片片土地、人心连接在了一起，打通了扼制城市发展咽喉的天堑，为桐庐的城市化建设和经济发展不断注入新的活力。

　　纳入“智能化公交”管理平台、“桐庐智慧公交”微信公众号同步上线、建设公共交通移动支付体系……我县还全力打造智慧交通，不断优化县域城区内部交通环境。城区23条公交线路、120台车辆实现全域、全网实时监管和智能化调度，全部安装移动支付机具，实现城区公交手机移动支付全覆盖。

　　“现在出门乘公交，一部手机就能完成，通过公众号获取公交车信息，留足时间前往公交站台就好，既省时又省力。”市民吴女士对于智慧公交的应用赞不绝口。

　　道路四通八达，城乡交通网络逐渐融合，公交车也实现了“村村通”。

　　从2019年开始，我县着力推进全县较大自然村通车项目，延伸和优化线路32条，解决了79个较大自然村通车问题，惠及群众4万余人，让广大群众“出家门、上车门，下车门、进城门”。

　　以县城为中心的“一小时交通圈”，连接了181个行政村，“农产品进城、工业品下乡”的双向路径已被一一打通，形成了以城区公交为一级网络枢纽，以四大农村客运区域为覆盖的二三级城乡客运网络布局，基本实现了同城同待遇、均等化服务目标。

　　千古百业兴，先行在交通。“十三五”期间，桐庐县加快构建综合交通体系，铁路、公路、桥梁……越来越便利的交通，为我县社会经济发展插上腾飞的翅膀。