进入12月，2020年的年历即将翻过，而“十三五”也迎来了收官冲刺“倒计时”。这五年间，秀洲交通运输事业蓬勃发展，交出了一份精彩答卷。
自2016年以来，秀洲聚焦长三角一体化发展，着力打通城乡融合发展“大动脉”，加快构筑大交通、大发展运输体系，全面完成了“百亿投入、五化发展”的规划目标。“十三五”期间，全区交通基础设施投资目标任务为106.8亿元，实际完成110.8亿元，超额完成4%。
通过一步步落实规划引领，秀洲城乡交通网络已经基本形成。五年来，全区累计建成县道以上公路项目66公里，争取市级以上交通补助资金16.52亿元，争取上级保障交通基础建设用地指标5133亩。重点建设了524国道、东升西路延伸、油黎公路、秀洲大道至东方路等主干公路，拓宽了嘉铜公路、嘉海公路、王建公路、建汾公路等重要县道，开工建设思古大桥、麻皮桥、南虹大桥、茶园路大桥等重大桥梁和杭平申线、京杭运河、湖嘉申二期等重点航道。
实施两轮农村公路三年改造提升和亮化行动，高水平推进“四好农村路”建设。五年来，实施乡村道改造提升482公里，桥梁改造305座，大中修184公里，亮化工程351公里，其中国、省、县道亮化率100%，农村公路建设基本覆盖了全区所有行政村，建设公路服务站11处，成功创建省级“四好农村路”示范县、省级美丽经济交通走廊达标县，4镇成功创建“四好农村路”市级示范镇。提升了全区交通运输“外联内畅”能力，为乡村振兴、城乡统筹发展和交通强市提供坚实的交通基础。
骨干公路快速化
“十三五”期间，秀洲开工建设524国道35公里，贯通王店、洪合、新塍三镇，打通了省际重要通道。新改建县道约50公里。油车港至黎里公路贯穿秀水新区，北接黎里古镇，南通南湖景区；秀洲大道至东方路开辟了油车港直连王江泾、高新区的通途；木桥港至庙云桥公路突破了高速隔断，拓展了城市西部空间；嘉海公路串联了空港物流新镇、秀洲经济开发区等产业基地。
这些新建和改建的公路，犹如一道道“射线”贯通各个方向，向北连吴江，往西接桐乡，向南通海宁，提升了区域交通路网，改善了交通环境，促进了经济发展。通过加强与示范区道路的规划建设，不断推进长三角交通一体化发展。
城乡交通网络化
今年夏天，夜间驾车经过S202省道北郊河大桥的市民惊喜地发现桥面上升起了“最亮的星”，一盏盏路灯照亮夜空，让夜间出行变得更加安心。经过半年努力，S202省道的亮化盲点顺利打通，实现了省道秀洲段全面亮化，有效改善居民夜间出行环境。
“十三五”期间，全区共实施乡村道改造提升482公里，亮化工程351公里，农村公路建设基本覆盖了全区所有行政村，公路网百平方公里密度从173提升到211，增加了22%。高水平“四好农村路”建设打通了“断头路”、拓宽了“瓶颈路”，照亮了“夜行路”，解决群众出行最后一公里难题。
综合运输便捷化
“十三五”期间，秀洲建设杭平申、京杭运河、湖嘉申三级航道3条共37公里，形成千吨级骨干航道为主的内河航道网，为接轨上海、辐射杭州都市圈提供优质通航条件。同时，开展码头整治，完成3家临时保留码头和5家重点工程项目临时码头环保设施的整改，推进无车承运物流试点。
京杭运河、湖嘉申、乍嘉苏、杭申线、杭平申5条千吨级航道服务沿河产业，推动绿色水运，引领海河联运。依托大运河丰富的水网资源，构筑“北翼”成为长三角一体化发展的生态屏障，传承流淌千年的运河文化。
设施养护全面化
秀洲区率先开展路况自动化检测，为公路养护提供科学依据。“十三五”期间，全区实施桥梁改造305座，大中修184公里，2019年农村公路路面技术状况指标、优良路率均为全市第一，国省道相关指标列全市第二。同时，区交通运输局积极开展“珍爱生命、铁拳护航”活动，增设防撞护栏80公里，保障人民群众交通出行安全。
2020年10月，对2008年制定的《秀洲农村公路管理养护办法》进行了更新，增加村委会在村道管理养护中的相关工作内容，明确各相关部门职责，新增农村公路亮化管养，大中修比例及公路、桥梁定期检测相关内容，增加公路“路长制”相关工作要求。
交通服务均等化
今年9月1日，“悠游秀洲”新塍塘线开通，这是嘉兴开通的第一条集休闲观光和红色教育于一体的水上公共交通线路。运行至今三个月，游客络绎不绝，预约平台时常爆满。这条水上巴士线路的开通勾起了乡愁，游客们能在坐船途中欣赏沿岸“秀洲八景”的相关景点，也能在船上品尝列入非遗的秀洲特色美食。
从水路到陆路，秀洲交通致力于为居民出行提供安全舒适的服务。全区现有80条公交线路，从主城区到各镇已经实现了夜班公交线路全覆盖，已开通省际毗邻公交路线3条，在全市率先开通环镇公交路线3条，行政村1公里公交通达率100%。
新能源公交高品质线路跻身全国十强，在王江泾镇试点的“嘉兴镇村公交服务标准化”项目顺利通过国家专家组的终期考核验收，并获得优秀等级。2016年以来，全区新增公交线路18条。城乡道路客运一体化发展水平持续保持最高级别5A水平。
