三季度盈利，再获3.96亿美元的10艘集装箱船订单。在今年全球新船订单量暴跌的背景下，扬子江船业接单量已经超过去年总和，业绩和订单双双实现“逆市”增长。

　　11月4日，扬子江船业集团发布2020年第三季度财务业绩及相关公告。2020年第三季度交船9艘，虽然船舶单价和交船数量的减少对收入造成压力，但2020年第三季度的毛利润仍然达到13亿元人民币，同比增长19%。

　　财报数据显示，2020年第三季度总收入同比下降34%，从去年同期的54亿元降至36亿元。其中核心造船收入为26亿元人民币，低于去年同期的32亿元；第三季度交付了9艘新船，低于去年同期的13艘。来自航运物流租船、船舶设计服务和拆船等其他船舶相关业务的收入增至1.94亿元，略高于去年同期的1.86亿元，这归因于船队规模扩大。

　　第三季度扬子江船业集团归属于股东的净利润为5.85亿元人民币，与去年同期的7.02亿元相比下降了17%。全面摊薄每股收益为14.95分，低于去年同期的17.84分。截至2020年9月30日，扬子江船业集团维持着强劲的财务状况，每股资产净值从2019年年底的7.94元增至8.17元。

　　自2020年上半年以来，扬子江船业集团获得了总计3.17亿美元的新订单，包括6艘1800TEU集装箱船、2艘82000吨干散货船订单，总价值1.78亿美元；5艘散货船和1艘化学品船，总值1.39亿美元。截至2020年9月30日，集团今年接单量总计29艘8.34亿美元，手持订单67艘24亿美元。这些订单将为集团提供一个稳定的收入来源，并确保未来至少1.5年内能够健康稳定的生产。

　　扬子江船业集团执行董事长及首席执行官任乐天表示：“虽然全球市场新订单减少，但过去几个月船运市场也出现了一些令人鼓舞的迹象。主要船运公司通过减少可用运力，稳定了租船费率，取得了优于预期的财务业绩。我们高兴地看到，由于主要航线对集装箱的需求增加，集装箱运费达到了多年以来的最高水平。另外，集团还注意到全球航运愈发集中于区域内航线运输的趋势，且客户更青睐灵活的航运服务，因此市场对小型船只，特别是小型集装箱船的需求有所增加，扬子江船业将在疫情期间抓住这有利的商机。”

　　就在今天上午（11月5日），扬子江船业集团宣布，与一家日本船东签署订单，将建造最多10艘3500TEU支线集装箱船。

　　这笔订单包含5+5艘3500TEU集装箱船，其中前5艘确认船舶订单总价值约为1.98亿美元，将由新扬子造船建造，从2022年1月开始陆续交付。如果备选订单全部确认生效，整笔订单总价值将达3.96亿美元。

　　加上最新的集装箱船订单，扬子江船业集团今年接单量已经达到了34艘，总价值10.3亿美元（不包括备选订单）。这一数字已经超过了去年全年8.3亿美元的接单量总额。

　　扬子江船业集团执行董事长及首席执行官任乐天表示：“迄今为止，我们今年接获的新船订单量已经超过10亿美元，高于去年全年的总和。这是一个了不起的成就，尤其是考虑到2020年前三季度全球新船订单量在市场低迷的情况下下降了50%。我们感谢客户对我们的新人，我相信我们的船舶质量和扬子江船业集团的信誉是客户信任的坚实后盾。这给了我很大的信心，尽管市场疲软，我们的手持订单仍能够进一步增加。”

　　“近年来的贸易紧张局势以及新型冠状病毒疫情推升了区域内航运服务和快捷航运服务的需求，而中小型节能船舶正好适合这种需求。这批订单将丰富我们建造各种类型的先进集装箱船的业绩记录。与我们许多其他客户一样，这位日本客户一直是扬子江船业集团满意的老客户。我们期待通过提供高品质的船舶，与客户建立和谐的业务关系。”