壳牌耗资超过1000亿人民币打造的全球最大浮式液化天然气装置（FLNG）Prelude FLNG恐将停产长达一年时间。

　　壳牌近日表示，位于西澳大利亚海岸的Prelude FLNG将无法在年底前全面恢复生产，目前仍在进行碳氢化合物重新启动程序，重点是安全和稳定，“Prelude FLNG是一个数十年的项目，我们的重点在长期内实现持续的性能表现”。

　　Prelude FLNG在今年2月因为电力故障而关闭，之后一直停运至今。在过去几个月来，壳牌曾试图重启全面生产，但遭遇了一系列问题。消息人士透露，目前壳牌希望在2021年第一季度恢复Prelude FLNG的生产工作。这意味着Prelude FLNG将停产近一年之久。

　　Prelude FLNG是全球最大的浮式海工装置和浮式液化天然气装置，船长489米，型宽74米，大小相当于4个足球场，排水量达约60万吨，建造时采用了大约26万吨钢材，具有超过150项专利。Prelude FLNG每年能够生产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG，其设计可抵抗百年一遇的暴风雨，足以在澳大利亚热带气旋季恶劣的天气情况下继续运营。

　　虽然造价从未公布，但业界推测Prelude FLNG项目耗资超过了170亿美元（约合人民币1138.49亿元），甚至超过了美国海军福特号航空母舰（约130亿美元）。然而，壳牌的这一项目从建造阶段开始就一直饱受各种延误问题困扰，成本也因此不断攀升。Prelude FLNG的建造工作从2012年开始，由韩国三星重工负责，是三星重工全球首个FLNG项目。

　　壳牌原本预计，Prelude FLNG项目将从2018年开始实现现金流产出。但事实上，这艘FLNG直到2017年6月底才完成建造工作离开韩国，2018年12月Prelude FLNG终于进入启动和试产扩量阶段，首批LNG货物在去年6月发运，比原计划推迟了两年。

　　在首船货物发运后仅半年多，今年2月Prelude FLNG又发生了主要发电机故障，被迫停止货物运输，超过100名工作人员从FLNG上撤离。从投产到停产，Prelude FLNG仅仅只出口了8批货物。

　　分析人士指出，新型冠状病毒疫情在一定程度上扰乱了LNG市场需求，这种需求上的不确定性导致壳牌没有动力抢修以恢复Prelude FLNG的运营，同时在疫情影响下将大量工作人员送往偏远的海上装置也会更加复杂而困难。

　　据了解，Prelude FLNG位于西澳大利亚布鲁姆东北偏北约475公里处，由壳牌拥有67.5%的股份，其余股份由日本国际石油开发株式会社（Inpex，17.5%）、韩国天然气公司（Kogas，10%）和台湾中油（5%）持有。