9月24日，中国（安徽）自贸试验区芜湖片区正式揭牌。据了解，芜湖片区将打造对接全球资源和市场的临港经济区，聚焦科技创新和战新产业培育，率先形成国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　秋日暖阳下，芜湖港朱家桥外贸码头一片繁忙景象，一辆辆货车正在运输集装箱。今年上半年，芜湖港集装箱吞吐量完成50万TEU，同比增长11.11%，创历史新高。“在安徽自贸区总体方案中，芜湖重点发展航运服务、打造江海联运国际物流枢纽区等举措，将为物流行业高质量发展带来崭新机遇。”芜湖港务公司总经理张奇表示，相信随着安徽自贸区芜湖片区的发展，关税豁免、简政放权、人才引进等政策会进一步细化，通江达海物流大通道将更加畅通。

　　对于物流行业来说，进一步打通上中下游的市场资源，形成产业链集群，方能加快资源优化配置、提高效益。张奇认为，通过减少通关环节、促进贸易和投资自由化便利化等举措，能够吸引更多的国际航运船务公司、航运服务配套企业以及大量人才入驻芜湖。这将大大降低企业成本，不断完善产业链。“同时，我们也将继续放大港航资源整合效益，整体提升港口和航道条件，积极完善集装箱运输体系，推动芜湖港贸易量不断攀升。”张奇说。

　　新冠肺炎疫情在全球发生以后，国际航班大面积停运、船舶靠港难度加大，给企业进出口业务带来巨大挑战。对此，中达电子（芜湖）有限公司芜湖厂区的厂长刘肯和给记者算了一笔账：我们的产品大多销往意大利、美国、欧洲等，原材料要从马来西亚进口。以往的运输价格是每公斤10元；但新冠疫情全球爆发以后，运输价格涨到每公斤100元，而且要经常“等位”。因此，对于企业来说，转变发展思路已经势在必行。

　　在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，安徽自贸区芜湖片区正式揭牌，意味我市对外开放特别是制度型开放力度将不断加大，成为维护产业链、供应链安全的动力源。目前，中达电子（芜湖）有限公司的航运业务集中在上海港。乘着自贸区建设的东风，芜湖港将进一步简化报关业务、打通物流环节，成为中达电子在内诸多企业的新选择。“如果选择芜湖港，我们的物流费用有望减少5%左右。”刘肯和表示，今年年底，我们将投资1.5亿美元，在安徽自贸区芜湖片区启动新的项目。随着外资准入门槛不断降低，企业发展也将迎来新的机遇。

　　相比过去的出口加工区、综保区，安徽自贸区芜湖片区将根据区域经济自身特色，做出更深层次的改革和探索。根据安徽自贸区总体方案，芜湖片区将重点发展智能网联汽车、智慧家电、航空、机器人、航运服务、跨境电商等产业，打造战略性新兴产业先导区、江海联运国际物流枢纽区。

　　智能网联汽车是一项集“环境感知”“规划决策”“多等级辅助驾驶”等功能为一体的新型汽车驾驶系统。作为智能网联企业，安徽达尔智能控制系统有限公司围绕物联网、车联网方向，致力打造智能交通系统集成、智能交通系统维护等产品。在董事长杨潘看来，有了自贸区的政策支持，智能网联汽车产业在芜湖前景可期。“这里有龙头企业奇瑞，又有一批上下游配套车企，加上产业基础好，创新氛围浓，芜湖发展智能网联汽车具有先天优势。”杨潘告诉记者，随着自贸区建设，能够进一步吸引高科技人才、促进科技金融创新、减轻企业负担，为智能网联汽车产业赋能。