当地时间9月18日，据英国《每日电讯报》报道，英国正考虑2030年禁止销售汽油、柴油及混合动力汽车。当地时间上周三，英国总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）称将在未来几周内制定新计划，以便实现“2050年净零”目标。

　　2019年6月，英国成为第一个通过“零排放”立法的主要经济体。根据要求，英国将在2050年前实现温室气体零排放的目标，并根据五年计划来实现最终的碳预算。作为启动工业革命的国家之一，英国政府表示要将“清洁增长”作为其工业战略的核心。

　　今年4月份，英国广播公司（BBC）报道称，专家呼吁英国政府最迟在2035年前禁止销售燃油汽车，否则2050年零排放计划将无法完成。

　　时隔半年，彭博社报道称，英国须在2030年前实施禁售才能使其在本世纪中期实现零排放的立法目标。报道指出，英国有望实现第三次碳预算，但还需要在不同行业间控制住更多的二氧化碳排放量，来满足第四次和第五次碳预算。今年12月，英国政府将制定第六次碳预算，该轮预算或使得英国成为最先完成零排放法令的国家。

　　报道称，英国需要再控制7700万吨二氧化碳的排放，以实现2028年至2032年期间的碳预算。因此，2030年实行禁燃或成为手段之一。

　　《每日电讯报》报道称，英国反对党工党呼吁政府在2030年实施燃油车及混合动力车的禁售，工党表示，此举不仅能减轻环境污染，还能推动英国汽车工业的发展、创造更多的就业机会。

　　反对党政府的气候变化部长马修·彭尼库克（Matthew Pennycook）表示，2030年禁售是一个看似野心勃勃但具备可操作性的计划，到那时逐步停止销售新款汽油、柴油和混合动力机车，将给英国汽车工业带来新的生机。

　　英国运输部发言人称，将投入25亿英镑用于补贴电动汽车的购买、以及充电基础设施的覆盖。

　　2019年6月，在英国通过2050年零排放立法的同时，法国交通部长表示，将在2040年后实行对化石燃料汽车的禁令。早在2017年，法国团结与生态转型部长尼古拉·于洛就曾透露，法国将在2040年前彻底禁售燃油车。

　　在此之前，挪威政府宣布拟在2025年禁售燃油车，德国将在2030年禁售燃油车。

　　今年5月，彭博新能源财经（BNEF）发布的最新《新能源汽车市场长期展望》报告指出，到2040年，新能源汽车在全球乘用车销量的占比预计达58％，在乘用车保有量的占比达31％。除乘用车外，新能源车在公交车保有量的占比将达67％。

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳认为，“电动化是汽车工业发展的一大趋势，但到2030年电动化进程能否彻底取代内燃机，还有很大的不确定性，这取决于电池技术在2030年的发展程度。在商用车和乘用车领域内燃机车或许能被电动车替代，但是某些领域并不一定能够实现。”