9月8日下午，全国乘用车市场信息联合会（下称乘联会）在京召开网络新闻发布会，介绍汽车行业最新产销情况。乘联会数据显示，今年8月，乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。

　　今年前八月汽车销量下滑15.2%

　　从整体的情况来看，今年1-8月全国乘用车市场累计零售1101.4万辆，零售同比累计下降15.2%，今年累计销量同比下降200万辆，约占去年零售总量近10个百分点。值得注意的是，今年三季度的7-8月汽车销量相比去年同期多出了25万辆。

　　为什么8月的车市能够实现同环比双增？对此，乘联会秘书长崔东树表示，成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市，叠加厂商淡季终端促销力度加大，提早催热8月市场。此外，由于多数汽车主机厂集中8月初休假，加之长江沿线洪涝灾害的影响，延缓车市零售回升速度，随着开学前购车潮的来临，车市从中旬开始逐步火爆。

　　豪华品牌市场份额创历史新高

　　值得注意的是，从品牌的维度来看，8月份车市的火爆，以BBA为代表的豪华车的持续热销助力不小。乘联会数据显示，8月豪华车零售同比增长32%，环比7月增长3%，市场份额创出15%的历史新高。

　　从具体品牌来看，其中2020年的豪华前三强（BBA）份额10.7%，较2017年份额增长5个百分点，其他二线豪华品牌份额3.2%，较2017年增加1.5个百分点。

　　崔东树认为，豪华车走强的基础支撑是中国经济持续高速增长，前期购车群体的基数快速积累，目前已经有2.2亿民用小客车保有量，前期换购群体的消费升级仍有较大的空间。中国有庞大的个体私营业主群体，通过一代到两代的财富积累，其消费升级和品牌高端化的诉求日益明显，成为豪华车的坚实基盘。

　　此外，今年8月，主流合资品牌零售同比增长6%，且环比7月增长6% 自主品牌总体压力仍较大，8月零售同比增长4%，环比7月增长7%，市场份额达到33%，较7月份额提升2%。

　　9月车市产销有望进一步增长

　　乘联会的数据显示，在新能源领域，8月新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆，同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%。

　　值得注意的是，8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动的31%。8月上汽通用五菱1.83万辆、比亚迪1.43万辆、特斯拉中国1.18万辆，分列前三位，新能源车市多元化发力。8月普通混合动力乘用车批发2.83万辆，同比去年8月增长24%。

　　对于9月的车市走向，乘联会认为有望继续走强。

　　崔东树表示，疫情下国庆中秋双节的海外游受阻，国内自驾游必然大幅增长，消费内循环趋势对高端车市拉动效果较强。北京车展在9月末举办，必然带来新品投放热潮和车市关注度提升。秋季新品发布后，市场表现一般会随大势持续增长数月，渠道库存建立和零售销量提升都会比较好。“二季度以来，购车需求增长较快，推动零售走强，目前渠道库存仍保持较低水平，8月的高温假有助于库存回调和结构优化，有利于秋季加库存周期的批发增量。”崔东树说。

　　值得注意的是，从乘联会零售月度量走势看，“金九银十”的拉动主要靠自主。从历年走势看，9月自主品牌环比8月增长22%，合资环比增速次之，为14%，豪华车环比增速最慢，为9%。因此，预计未来自主品牌的销量会继续回升。

　　“受到中秋节在10月的影响，加之9月底北京车展等营销活动的推动，“金九”的销量回升效果影响应该较为明显。”崔东树说。