面对新冠肺炎疫情影响，在全球经济下行的大背景下，舟山国际海事服务基地作为浙江自贸区、江海联运服务中心等国家战略建设的重要载体，以保税燃料油为突破口，不断拉长产业链，海事服务产业上半年呈现了良好发展态势。

　　一是海事服务贡献度不断提升。今年1-6月，舟山海事服务（包括保税油、船舶维修、船用物料备件等）出口约占全市外贸货物出口总额的53%，成为拉动外贸出口的主要引擎。保税船用燃料油直供量完成200.67万吨，同比增长5.85%，约占全国总量的30%（其中本港供油126.57万吨，同比增长35.05%；锚地供油90.8万吨，同比增长57.6%），供油量保持逆势增长。舟山区域优势、港口优势正在进一步转化为经济效益。

　　二是锚地供货业务全面恢复。积极应对疫情影响，导入风险评估、采用“非接触”作业，发布《锚地国际航行船舶物料供应操作指引》，首单实践业务于7月中旬成功开展，锚地供货业务受疫情影响部分暂停3个月后得以全面恢复。1-6月份，全市实现外轮供应货值11.03亿美元（其中物料供应货值完成3.01亿美元，同比增长近20%；油料供应货值完成8.02亿美元，同比增长4.16%），同比增长8%。尽管受全球疫情蔓延、油价暴跌等影响，外轮供应业务量保持平稳增长。

　　三是国际海事服务全链条拓展取得初步成效。由传统的单一供油向多元化海事服务产业延伸，货物贸易逐步向服务贸易拓展，拉动仓储物流、城市消费、加工贸易等传统产业发展。预计1-6月份舟山国际海事服务贸易实现26.5亿元，约占全市服务贸易出口总额的1/3。每出口100美元的保税船用燃料油带动的物料出口由去年的29.5美元上升为今年的37.5美元。1-6月，全市共引进海事服务企业38家，包括知名国际船舶总代边航（香港）有限公司（Ben Line）、中国规模最大国际海员输出机构之一华洋海事中心分支机构，累计达200余家，初步形成集群效应。