随着疫情在全球范围内的逐步控制，部分海外汽车市场开始回暖，雷诺集团在6月实现了业务上的强劲复苏。

　　今年上半年，雷诺集团全球销量总计为1256658辆。特别是今年6月，集团实现了业务上的强劲复苏，成为欧洲汽车第一大品牌。

　　对此，雷诺集团执委会成员、销售和地区业务高级副总裁丹尼斯·勒沃特表示：“目前情况正在好转，我们的工厂和销售网络日益活跃，采取措施满足客户的需求。6月，受益于欧洲各国家政府推出的援助措施，汽车需求逐渐上升。下半年，我们有大量的订单需要交付，库存也将维持在令人满意的水平。同时，我们还将发布在细分市场中独一无二且广受好评的E-TECH混合动力车型。”

　　值得一提的是，伴随着电气化的大趋势，今年上半年，雷诺品牌的电动车全球销量增长38%，销量超过42000辆。在欧洲，ZOE电动车是最畅销的车型，销量增长近50%，达37540辆。6月份，ZOE订单量达到创纪录的11000辆。

　　根据集团介绍，随着Twingo Z.E.车型的推出和搭载E-TECH混合动力发动机（全新Clio 混合动力、全新Captur和全新Megane Estate插电式混合动力）车型的上市，雷诺集团的电气化产品攻势将助推集团实现2020年公司平均燃料经济性（CAFE）目标。

　　分区域来看，雷诺集团上半年在欧洲市场的销量为623854辆。特别是6月，雷诺在欧洲的销量出现大幅回升，雷诺品牌和Dacia品牌车辆的市场份额分别达到10.5%和3.5%。

　　此外，俄罗斯市场销量在雷诺集团的销量排名中位列第二，市场份额增加了1.4个百分点，达到30.2%。其中，雷诺品牌市场份额上升0.3个百分点，至8.1%。

　　亚洲地区，在印度市场，雷诺的市场份额增加了0.8个百分点，达到2.8%。今年1-6月，Triber车型共售出近13000辆。下半年，随着全新SUV车型的到来，雷诺的产品线（Kwid、Duster、Triber）将扩大。

　　在韩国市场，得益于2020年3月新款XM3车型的成功上市，雷诺集团在4个月内的销量超22000辆，实现了51.3%的销量增长，而整体车市的增长仅为6.9%。

　　当然，最值得关注的依然是雷诺集团在中国市场的表现。今年上半年，雷诺宣布与东风分手，放弃中国乘用车市场，聚焦于轻型商用车和电动车。其中，轻型商用车战略将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，而电动车战略则通过易捷特新能源汽车公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。

　　据悉，华晨雷诺金杯计划到2023年推出全系列轻型商用车，其中包括5款具有核心竞争力的车型，在未来三年保持稳健的产品发布节奏。