今年第一季度，宁波储力叉车有限公司外贸销售订单1000余万元，第二季度外贸销售订单2000余万元，上半年与去年同期相比，增长20%左右。受全球疫情影响，不少企业出口受到不小的冲击，而储力叉车成功“突围”，实现逆势增长。是什么让储力叉车在这场“寒流”中逆势增长？储力叉车总经理储光辉说：“总结一下，主要靠自主创新满足客户需求。”

　　3个月前，一个泰国客户看中了储力叉车的电动堆高车，却迟迟没有下单，储力叉车连发3封邮件，诚恳询问客户需求。“我们的堆高车原本用的是强度8的材料，也就是说，可承重2吨左右，但泰国客户使用中最大的承重也只有1吨不到。”宁波储力叉车有限公司总经理储光辉说道，这就相当于“杀鸡用牛刀”，浪费了。为此，他们着手降低材料强度，改进外观和结构，这样一改动，材料成本就降了4个点，价格最终能降15%，一下子就抓住了订单。从上个月开始，每隔一个月，他们就有一个集装箱柜发往这个泰国客户，打开了泰国市场。

　　定制需要强大的科研能力。记者翻看公司去年的财务报表发现，这家公司利润并不高，但研发投入这一块却有近500万元。“只有不断研发和创新，才能保持我们的竞争力。公司平均每年投入428万元用于技术研发，生产的产品通过CE和GS认证，取得了进入欧洲市场的‘护照’。”储光辉介绍，“去年，我们投入484万元进行研发，享受到研发费用加计扣除优惠政策，减免税款50余万元。今年我们将这笔省下来的钱又投入研发中，升级产品。”

　　“座位设计注意舒适度，电瓶要用组合的，整车的振动和噪音要稍微改善下。”在公司的会议室里，几名技术研发人员正对着投影仪讨论着小吨位座驾电动叉车的设计和制造。这类叉车能用于超市、工厂等，市场需求量大，预计今年年底能研发出来。

　　今年，储力叉车还新推出锂电系列搬运车，不仅增加了25%的使用寿命，还通过模块化设计实现产品可选配多种容量的锂电池，其快捷式换电池设计，大大增强了搬运车的续航功能，受到国外客户的青睐。储光辉说：“接下来，我们还计划推出拣选车、双托盘堆垛车等新产品，吸引更多的国外客户。”