6月10日，随着点火按钮按下，精准控制的切割喷嘴划过H3090船的首块钢板，中国船舶集团黄埔文冲公司为美国Rail Ferry Newbuild IK LLC公司建造的火车滚装船项目进入连续生产阶段。

　　该项目包括一型两艘火车滚装船（H3089/H3090）。首制船H3089于2019年12月18日开工，在分段建造的关键时期，“新冠肺炎”疫情来袭，对项目推进带来了许多阻碍。

　　在公司领导的关怀与支持下，黄埔文冲建造团队上下一心、努力克服疫情影响。尤其在疫情向好的这两个月，建造团队力挽前期滞后的进度，并创新思维，将一次总组工序提前，提高了预舾装与涂装的完整性，为后续建造打下了良好的基础。

　　目前，1#船的分段建造已经进入收尾阶段，预计入坞时间能够按照原线表计划实现。

　　在2#船生产准备期间，黄埔文冲建造团队就船东、船检对1#船提出的意见进行闭关处理，并结合生产经验，对该船的生产设计、安排进行了进一步的优化，力求实现“一艘比一艘快 一艘比一艘好”的目标。

　　该船是美国与墨西哥港口的特定航线定制船，由上海船舶研究设计院设计，总长180米，型宽36.6米，型深10米，主要用于火车运输。该型船配备了全球首制小缸径低速柴油机配ECO-EGR，满足Tier III排放要求，船上甲板和主甲板均可装载火车，可实现船内变轨装卸等功能，采用全下再全上的火车装卸方法，可在2小时内完成136节车厢的装卸。该船具有经济高效、环境友好、装载量大等特点，在火车滚装船舶中具有较强竞争力和广阔的市场前景。